Description

Disponible en Noir Matte ou en 3K Gloss

Conçue en un seul et même bloc pour une plus grande fiabilité, la fourche carbone Pride SLIK 3.0 dispose d’un design sobre et élégant. Sa construction monobloc principalement composé de carbone (HM Torray® T700S x T800S) associée à sa structure interne en polymère polyméthacrylimide permet d’augmenter la rigidité et la solidité de l’ensemble.

Sur le modèle SLIK 3.0, qui concerne uniquement les modèles avec pivots coniques (Tapered). Une amélioration à été réalisée. Un cône de fourche est directement intégré et installé en bas du pivot de fourche, ce cône en Aluminium rigidifie et apporte beaucoup de solidité sur l’ensemble. Ce qui permet d’avoir une fourche en carbone très fiable et durable. À titre indicatif, avec ce cône de fourche intégré (crown race), il est inutile d’installer le cône de fourche fourni avec le jeu de direction lors du montage.

Longueur d’axe recommandé : 114mm (min) – 115mm (max)

FOURCHE 3.0 SLIK 20″ – TAPERED – AXE 20MM – FINITION 3K UD GLOSS

EN DÉTAIL :

Matière: Fibre Carbone Torray® T700S x Torray® T800S avec structure interne en polymère (PMI)
Construction : 100% Carbone – inserts dropout, insert taraudé et cône de fourche en aluminium
Cône de fourche intégré
AXE RECOMMANDÉ EN 20MM – cliquez ici

Caractéristiques techniques :

Épaisseur de pivot : 4,8mm
Longueur de pivot : 175mm
Hauteur de fourche : 309mm
Diamètre extérieur en haut du pivot : 28,6mm
Diamètre extérieur en bas du pivot : 39,80mm
Déport : 30mm
Longueur de la vis de compression : 60mm
Diamètre extérieur du filetage de vis : 17mm
Sleeve aluminium pour vis de pivot M18 x 1,5mm
Pivot non recoupable
Poids : 504g (avec la vis de compression)
Couples de serrage :

IMPORTANT : Toujours utiliser une clé dynamométrique
Serrage de vis de compression : 3 Nm (Max)
Serrage vis de potence : 8 Nm (Max)
Serrage axe moyeu : 8 Nm (Max)
NOTES IMPORTANTES

Cette fourche a été dessinée et créée pour le BMX RACE uniquement. Conforme aux exigences de sécurité EN et CPSC.
Conforme à la norme EN 14781.
Il est toujours à la charge de l’acquéreur de connaître ses propres limites et comment entretenir une fourche haut de gamme 100% Carbone. Nous ne pouvons pas concevoir du carbone capable d’absorber une grosse collision. Après une chute ou collision merci de bien vérifier votre fourche. Si vous suspecter un dommage il est de VOTRE responsabilité de faire analyser par un professionnel l’intégrité de votre fourche.

Toujours respecter les couples de serrages. Utiliser si possible une bague de roulement fendue

Conforme aux exigences de sécurité EN 16054 Categorie 2 – Testé par un laboratoire indépendant en France membre de la COFRAC